Triplate®
Le joint de transition structurel pour le soudage de l’aluminium à l’acier
Triplate® est un joint de transition aluminium-acier obtenu par soudage par explosion sous vide qui permet de souder des structures en aluminium sur de l’acier. Il se compose de trois couches liées métallurgiquement — acier de construction, aluminium pur et aluminium résistant à l’eau de mer — et constitue la solution éprouvée pour l’assemblage de superstructures en aluminium aux coques en acier dans la construction navale et l’offshore, offrant une fiabilité, une résistance et une durabilité inégalées dans les environnements marins les plus exigeants.
Qu’est-ce qui rend Triplate® unique ?
Fabriqué par soudage par explosion sous vide de pointe, Triplate® crée une liaison métallurgique continue entre l’aluminium et l’acier. Contrairement au soudage direct ou à la fixation mécanique, ce procédé à l’état solide permet une connexion permanente et sans défaut avec une protection supérieure contre la corrosion marine.
Applications dans la construction navale et offshore
Les joints de transition Triplate® sont principalement utilisés dans :
- Construction navale : joints de transition entre les coques en acier et les superstructures en aluminium, réduisant le poids sans compromettre la sécurité.
- Construction offshore : raccordement de modules d’habitation en aluminium à des structures en acier sur les plateformes et les navires de soutien.
Triplate® est utilisé en toute confiance dans les navires de guerre, les ferries à grande vitesse, les navires à passagers et les projets offshore opérant dans des environnements extrêmes.
Qualité certifiée et fiabilité éprouvée
Avec un historique impeccable — pas une seule défaillance de joint depuis 2008 — Triplate® répond aux normes internationales les plus strictes, notamment MIL-J-24445A, et détient les homologations de Lloyd’s Register, DNV et ABS. Chaque joint subit des essais rigoureux pour garantir sa résistance à la fatigue, à la corrosion galvanique et aux contraintes mécaniques. Triplate® est le seul joint de transition qui garantit une interface dense à 100 %, vérifiée par ressuage.
Avantages de Triplate®
Connexion permanente et sans entretien
Excellente résistance mécanique et à la corrosion
Solution certifiée pour les industries navales et offshore
Fiabilité éprouvée dans des projets internationaux
La solution ultime pour les joints de transition navals
Avec Triplate®, Shockwave fournit un joint de transition haute performance plébiscité par les chantiers navals et les sociétés d’ingénierie du monde entier. Pour un placage aluminium-acier certifié et fiable, Triplate® est le choix de la sécurité.
Les trois couches de Triplate®
L’aluminium et l’acier ne peuvent pas être assemblés par soudage par fusion conventionnel. Triplate® résout ce problème : le côté acier est soudé à la structure en acier, le côté aluminium à la structure en aluminium, et l’interface soudée par explosion entre les deux supporte la charge de manière permanente — en remplacement des assemblages boulonnés ou rivetés.
| Couche | Matériau | Nuance |
|---|---|---|
| Métal de base | Acier de construction | Acier naval nuance A / D / DH36 |
| Couche intermédiaire | Aluminium pur | Al 99,5 (alliage 1050A) |
| Couche de surface | Aluminium résistant à la corrosion marine | AlMg4,5Mn (alliage 5083) |
Spécifications techniques
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Résistance au cisaillement, base–couche intermédiaire | > 55 N/mm² |
| Résistance à la traction transversale | > 75 N/mm² |
| Essais de pliage (traction et compression) | Conforme |
| Température maximale de mise en œuvre | 315 °C |
| Épaisseur totale (acier + Al 1050A + Al 5083) | 19 mm (10+4+6), 28 mm (15+8+6) ou 34 mm (20+8+6) |
| Dimensions maximales de la plaque | 3 800 × 1 350 mm |
| Largeur de bande | Découpe à toute largeur ; formes personnalisées par découpe au jet d’eau |
| Densité de l’interface | 100 %, vérifiée par ressuage |
| Normes et homologations | MIL-J-24445A ; approuvé par Lloyd’s Register, DNV et ABS |
Les dimensions standard sont disponibles en stock. Des formes spéciales découpées au jet d’eau peuvent être fournies avec des délais de livraison courts — idéal pour suivre les contours complexes des superstructures à un coût de fabrication réduit.
Directives de mise en œuvre
- Maintenez la température du Triplate® en dessous de 315 °C pendant le soudage — utilisez des crayons indicateurs de température et un soudage intermittent si nécessaire.
- Pour le pliage, utilisez un rayon minimum de 10 fois la largeur ou l’épaisseur de la bande.
- Le Triplate® est facile à scier et à mettre en forme grâce à la grande ductilité de la liaison plaquée sous vide.
Pourquoi le placage sous vide est important
La plupart des joints de transition sont soudés par explosion à l’air libre. Shockwave produit le Triplate® à l’intérieur d’une chambre à vide, ce qui élimine l’air piégé et les oxydes à l’interface : une liaison dense à 100 % sans inclusions d’oxydes susceptibles d’amorcer des ruptures ou de la corrosion, aucun traitement de détensionnement n’est nécessaire, et le joint est plus ductile, donc plus facile à scier et à plier.
Éprouvé dans le monde entier
Triplate® a été fourni à des chantiers navals en Corée, aux Pays-Bas, en France, en Allemagne, en Finlande, en Italie, en Norvège, aux Philippines et en Amérique du Sud. Fincantieri a utilisé des kilomètres de bandes Triplate® dans la construction de navires de croisière, et le Queen Mary 2 — construit par les Chantiers de l’Atlantique — contient plus de 3 km de bandes Triplate® ainsi que des profilés spéciaux découpés au jet d’eau.
Foire aux questions
L’aluminium peut-il être soudé directement à l’acier ?
Non — le soudage par fusion conventionnel de l’aluminium à l’acier crée des composés intermétalliques fragiles. Un joint de transition comme le Triplate® est soudé de manière conventionnelle de chaque côté (acier sur acier, aluminium sur aluminium), tandis que son interface soudée par explosion assemble les deux métaux de façon permanente.
De quoi est composé le Triplate® ?
Trois couches : acier de construction, aluminium pur (1050A) et alliage d’aluminium 5083 résistant à l’eau de mer, soudés par explosion sous vide.
Quelle température le Triplate® peut-il supporter pendant le soudage ?
L’interface doit rester en dessous de 315 °C pendant le soudage. La pratique standard consiste à effectuer un soudage intermittent et à utiliser des crayons indicateurs de température.
Pourquoi utiliser un joint de transition soudé par explosion sous vide plutôt qu’à l’air libre ?
Le placage sous vide produit une interface dense à 100 % et sans oxyde — aucune porosité susceptible d’amorcer des ruptures ou de la corrosion — et une liaison plus ductile, plus facile à scier et à plier.
Le Triplate® est-il homologué pour la construction navale militaire et commerciale ?
Oui — le Triplate® est conforme à la norme MIL-J-24445A et est approuvé par Lloyd’s Register, DNV et ABS. Une version en acier inoxydable, Inox-Triplate®, est disponible pour les connexions aluminium-inox.
Guides connexes
- Comment souder l’aluminium à l’acier — pourquoi le soudage direct échoue et comment les joints de transition résolvent le problème
- Le joint de transition expliqué — définition et fonctionnement
- Soudage par explosion — fonctionnement du procédé
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