Juntas de transición para construcción naval y offshore
Las superestructuras de aluminio ahorran peso en buques y plataformas offshore, pero el aluminio no se puede soldar directamente a un casco de acero. Triplate® e Inox-Triplate® son juntas de transición soldadas por explosión que permiten hacer la unión por soldadura: acero con acero por un lado y aluminio con aluminio por el otro.
Aplicaciones
- Superestructuras de aluminio en cruceros, ferris, buques militares y patrulleras
- Módulos de alojamiento y helipuertos offshore sobre plataformas de acero
- Buques metaneros, aerogeneradores, camiones y remolques
Por qué los astilleros eligen Triplate®
- Aprobado por Lloyd’s Register y DNV; cumple MIL-J-24445A
- Cero defectos reportados desde 2008
- Interfaz 100 % densa revestida al vacío: sin corrosión galvánica ni por rendijas, sin grietas al curvar
- Espesores de 19, 28 y 34 mm; placas de hasta 3.800 × 1.350 mm; formas cortadas por chorro de agua
- Utilizado en el Queen Mary 2 y en cruceros de Fincantieri
Preguntas frecuentes
¿Se puede soldar aluminio con acero en un buque?
No directamente. Una junta de transición estructural como Triplate® se suelda al casco de acero por un lado y a la superestructura de aluminio por el otro.
¿Cuál es la temperatura máxima de soldadura para Triplate®?
Mantenga la interfaz de Triplate® por debajo de 315 °C durante la soldadura.
¿Qué aprobaciones tiene Triplate®?
Triplate® está aprobado por Lloyd’s Register y DNV y cumple la norma MIL-J-24445A.