Giunti di transizione per la costruzione navale e l’offshore
Le sovrastrutture in alluminio riducono il peso su navi e piattaforme offshore, ma l’alluminio non può essere saldato direttamente a uno scafo in acciaio. Triplate® e Inox-Triplate® sono giunti di transizione saldati per esplosione che consentono il collegamento mediante saldatura: acciaio con acciaio da un lato, alluminio con alluminio dall’altro.
Applicazioni
- Sovrastrutture in alluminio su navi da crociera, traghetti, navi militari e pattugliatori
- Moduli alloggi offshore ed eliponti su piattaforme in acciaio
- Navi metaniere, turbine eoliche, autocarri e rimorchi
Perché i cantieri navali scelgono Triplate®
- Approvato da Lloyd’s Register, DNV e ABS; conforme a MIL-J-24445A
- Zero difetti segnalati dal 2008
- Interfaccia placcata sotto vuoto, compatta al 100%: nessuna corrosione galvanica o interstiziale, nessuna cricca in piegatura
- Spessori 19, 28 e 34 mm; piastre fino a 3.800 × 1.350 mm; sagome tagliate a getto d’acqua
- Utilizzato sulla Queen Mary 2 e nelle navi da crociera Fincantieri
Domande frequenti
È possibile saldare l'alluminio all'acciaio a bordo di una nave?
Non direttamente. Un giunto di transizione strutturale come Triplate® viene saldato allo scafo in acciaio da un lato e alla sovrastruttura in alluminio dall’altro.
Qual è la temperatura massima di saldatura per Triplate®?
Durante la saldatura, la temperatura dell’interfaccia Triplate® deve rimanere al di sotto di 315 °C.
Quali approvazioni possiede Triplate®?
Triplate® è approvato da Lloyd’s Register, DNV e ABS ed è conforme a MIL-J-24445A.