{"id":5746,"date":"2026-10-24T15:15:04","date_gmt":"2026-10-24T13:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/shockwave-clad.com\/galvanic-corrosion-aluminium-steel\/"},"modified":"2026-10-24T16:54:37","modified_gmt":"2026-10-24T14:54:37","slug":"corrosione-galvanica-alluminio-acciaio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shockwave-clad.com\/it\/corrosione-galvanica-alluminio-acciaio\/","title":{"rendered":"Corrosione galvanica tra alluminio e acciaio: cause e prevenzione"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<\/p>\n<p><strong>La corrosione galvanica tra alluminio e acciaio si verifica quando i due metalli sono a contatto e un elettrolita \u2013 acqua di mare, condensa, isolante bagnato \u2013 li collega. L&#8217;alluminio \u00e8 il metallo meno nobile, quindi diventa l&#8217;anodo e si corrode, mentre l&#8217;acciaio resta protetto.<\/strong> Su navi e strutture offshore, dove sovrastrutture in alluminio poggiano su scafi e ponti in acciaio, \u00e8 uno dei motivi principali per cui alluminio e acciaio non vengono mai semplicemente imbullonati senza precauzioni.<\/p>\n<h2>Perch\u00e9 l&#8217;alluminio si corrode a contatto con l&#8217;acciaio<\/h2>\n<p>Ogni metallo ha un proprio potenziale elettrochimico in un dato elettrolita. In acqua di mare, le leghe di alluminio si trovano ben al di sotto dell&#8217;acciaio al carbonio nella serie galvanica, e molto al di sotto dell&#8217;acciaio inox e delle leghe di rame. Collegandoli si forma una piccola pila: gli elettroni passano dall&#8217;alluminio all&#8217;acciaio e l&#8217;alluminio si dissolve nella zona di contatto.<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin-bottom:25px\">\n<tr>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px;text-align:left\">Metallo in acqua di mare<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px;text-align:left\">Posizione nella serie galvanica<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px;text-align:left\">Ruolo se accoppiato all&#8217;alluminio<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Magnesio, zinco<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Pi\u00f9 attivi dell&#8217;alluminio<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Si corrodono per primi (anodi sacrificali)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Leghe di alluminio (5083, 6082)<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Attivo<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Acciaio al carbonio, ghisa<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Pi\u00f9 nobile dell&#8217;alluminio<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Catodo: l&#8217;alluminio si corrode<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Leghe di rame, cupronichel<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Nettamente pi\u00f9 nobili<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Catodo: forte attacco all&#8217;alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Acciaio inox (passivo), titanio<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">I pi\u00f9 nobili dell&#8217;elenco<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:10px\">Catodo: forte attacco all&#8217;alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Cosa la peggiora<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Elettrolita:<\/strong> l&#8217;acqua di mare e le zone di spruzzo sono molto pi\u00f9 aggressive dell&#8217;aria interna asciutta. L&#8217;umidit\u00e0 intrappolata negli interstizi, sotto l&#8217;isolamento o dietro un sigillante deteriorato mantiene attiva la pila.<\/li>\n<li><strong>Rapporto delle superfici:<\/strong> un piccolo pezzo di alluminio fissato a una grande superficie di acciaio si corrode pi\u00f9 velocemente, perch\u00e9 un catodo grande spinge una corrente elevata attraverso un anodo piccolo. Il caso inverso \u2013 piccole viti in acciaio in una grande lamiera di alluminio \u2013 \u00e8 molto meno critico.<\/li>\n<li><strong>Differenza di potenziale:<\/strong> pi\u00f9 i metalli sono distanti nella serie galvanica, pi\u00f9 rapido \u00e8 l&#8217;attacco. Alluminio con inox o rame \u00e8 peggio che con acciaio al carbonio.<\/li>\n<li><strong>Interstizi e contatto:<\/strong> le sovrapposizioni imbullonate trattengono acqua e differenze di ossigeno, aggiungendo corrosione interstiziale all&#8217;effetto galvanico.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Come prevenire la corrosione galvanica tra alluminio e acciaio<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Interrompere il contatto elettrico.<\/strong> Rondelle, boccole e guarnizioni isolanti nei collegamenti imbullonati fermano la corrente, purch\u00e9 restino integre e i bulloni non colleghino i due metalli.<\/li>\n<li><strong>Tenere lontano l&#8217;elettrolita.<\/strong> Sigilli e verniciati la zona del giunto in modo che l&#8217;acqua non colleghi i metalli. Se si riveste un solo metallo, rivestire il pi\u00f9 nobile (l&#8217;acciaio) o entrambi: rivestire solo l&#8217;alluminio concentra l&#8217;attacco su ogni difetto.<\/li>\n<li><strong>Scegliere il rapporto delle superfici.<\/strong> Mantenga il pezzo in alluminio grande rispetto all&#8217;acciaio a contatto.<\/li>\n<li><strong>Usare un giunto di transizione al posto di una sovrapposizione imbullonata.<\/strong> Un giunto di transizione saldato elimina interstizio e bulloni: la struttura in alluminio si salda al lato alluminio, quella in acciaio al lato acciaio, e il giunto viene verniciato con il ciclo di rivestimento.<\/li>\n<li><strong>Aggiungere protezione catodica<\/strong> nelle zone immerse, con anodi sacrificali pi\u00f9 attivi dell&#8217;alluminio.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Giunti di transizione: l&#8217;alternativa saldata all&#8217;imbullonatura<\/h2>\n<p>I collegamenti alluminio-acciaio imbullonati o rivettati richiedono isolamento, sigillatura e ispezione per tutta la vita della nave. Un giunto di transizione saldato per esplosione come <a href=\"https:\/\/shockwave-clad.com\/it\/triplate\/\">Triplate\u00ae<\/a> li sostituisce con due saldature normali: acciaio su acciaio e alluminio su alluminio. Non ci sono interstizi n\u00e9 elementi di fissaggio, e l&#8217;interfaccia \u00e8 un legame metallurgico continuo, non una superficie di contatto.<\/p>\n<p>Triplate\u00ae aggiunge due accorgimenti contro la corrosione: il lato alluminio \u00e8 in lega 5083 resistente all&#8217;acqua di mare, e l&#8217;interfaccia saldata sotto vuoto \u00e8 densa al 100%, senza porosit\u00e0 in cui possa penetrare l&#8217;umidit\u00e0. Come ogni giunto di transizione, viene verniciato insieme alla struttura adiacente \u2013 la specifica militare <a href=\"https:\/\/shockwave-clad.com\/it\/mil-j-24445a-giunti-transizione-alluminio-acciaio\/\">MIL-J-24445A<\/a> richiede un rivestimento adeguato proprio per questo motivo. Per i collegamenti alluminio-inox esiste <a href=\"https:\/\/shockwave-clad.com\/it\/inox-triplate\/\">Inox-Triplate\u00ae<\/a>.<\/p>\n<p>Per approfondire: <a href=\"https:\/\/shockwave-clad.com\/it\/come-saldare-lalluminio-allacciaio-metodi-efficaci\/\">come saldare l&#8217;alluminio all&#8217;acciaio<\/a> e <a href=\"https:\/\/shockwave-clad.com\/it\/unione-di-metalli-diversi\/\">giunzione di metalli dissimili<\/a>. Le servono giunti per un progetto? Ci invii grado dell&#8217;acciaio, lega di alluminio e spessori tramite la nostra <a href=\"https:\/\/shockwave-clad.com\/it\/contatti\/\">pagina contatti<\/a>.<\/p>\n<h2>Domande frequenti<\/h2>\n<h3>L&#8217;alluminio si corrode a contatto con l&#8217;acciaio?<\/h3>\n<p>S\u00ec, quando un elettrolita come l&#8217;acqua di mare o la condensa li collega. L&#8217;alluminio \u00e8 meno nobile dell&#8217;acciaio, quindi diventa l&#8217;anodo e si corrode mentre l&#8217;acciaio resta protetto.<\/p>\n<h3>Come si evita la corrosione galvanica tra alluminio e acciaio?<\/h3>\n<p>Interrompendo il contatto elettrico con rondelle e guarnizioni isolanti, impedendo l&#8217;ingresso dell&#8217;acqua con sigillante e vernice (rivestendo l&#8217;acciaio o entrambi i metalli, non solo l&#8217;alluminio), mantenendo ampia la superficie di alluminio oppure sostituendo il collegamento imbullonato con un giunto di transizione saldato.<\/p>\n<h3>La corrosione galvanica \u00e8 peggiore con l&#8217;inox che con l&#8217;acciaio al carbonio?<\/h3>\n<p>S\u00ec. L&#8217;inox passivo \u00e8 pi\u00f9 nobile dell&#8217;acciaio al carbonio, quindi la differenza di potenziale con l&#8217;alluminio, e la velocit\u00e0 di corrosione, \u00e8 maggiore.<\/p>\n<h3>Perch\u00e9 sulle navi si usano giunti di transizione?<\/h3>\n<p>Un giunto di transizione permette di saldare la sovrastruttura in alluminio al lato alluminio e il ponte in acciaio al lato acciaio. Elimina bulloni e interstizi, e il giunto viene verniciato con il resto della struttura.<\/p>\n<h3>I giunti di transizione devono essere rivestiti?<\/h3>\n<p>S\u00ec. L&#8217;interfaccia alluminio-acciaio deve essere protetta dal ciclo di verniciatura, come richiede anche la specifica della US Navy MIL-J-24445A.<\/p>\n<p><em>Scritto da Joeri Hofstede, CEO di Shockwave Metalworking Technologies \u2014 specialisti in saldatura per esplosione sotto vuoto dal 1985.<\/em><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;]<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"L'alluminio si corrode a contatto con l'acciaio?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"S\u00ec, quando un elettrolita come l'acqua di mare o la condensa li collega. 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