[et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Project“ _builder_version=“4.27.4″ use_background_color_gradient=“on“ background_color_gradient_stops=“#ffffff 0%|rgba(255,255,255,0.66) 100%“ background_color_gradient_overlays_image=“on“ background_color_gradient_start=“#ffffff“ background_color_gradient_end=“rgba(255,255,255,0.66)“ background_enable_image=“off“ background_size=“initial“ background_position=“bottom_center“ custom_padding=“54px|0px|0|0px|false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row column_structure=“2_3,1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_margin=“|||“ custom_padding=“27px|0px|0|0px|false|false“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“2_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.27.4″ text_font=“||||||||“ text_font_size=“16px“ text_line_height=“1.8em“ header_font=“Goldman Sans|600|||||||“ header_font_size=“60px“ header_line_height=“1.4em“ header_font_size_tablet=““ header_font_size_phone=“32px“ header_font_size_last_edited=“on|phone“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_3,1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_margin=“|||“ custom_padding=“0|0px|27px|0px|false|false“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“2_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.27.4″ text_font=“||||||||“ text_font_size=“16px“ text_line_height=“1.8em“ header_font=“Goldman Sans|600|||||||“ header_font_size=“60px“ header_line_height=“1.4em“ header_2_font=“|300|||||||“ header_font_size_tablet=““ header_font_size_phone=“32px“ header_font_size_last_edited=“on|phone“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.6″ text_font=“||||||||“ text_font_size=“16px“ text_line_height=“1.8em“ header_font=“Goldman Sans|600|||||||“ header_font_size=“60px“ header_line_height=“1.4em“ custom_padding=“|60px||||“ hover_enabled=“0″ header_font_size_tablet=““ header_font_size_phone=“32px“ header_font_size_last_edited=“on|phone“ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n
Triplate\u00ae ist eine vakuum-sprenggeschwei\u00dfte \u00dcbergangsverbindung zwischen Aluminium und Stahl<\/strong>, mit der sich Aluminiumkonstruktionen mit Stahl verschwei\u00dfen lassen. Sie besteht aus drei metallurgisch verbundenen Schichten \u2013 Baustahl, Reinaluminium und meerwasserbest\u00e4ndigem Aluminium \u2013 und ist die bew\u00e4hrte L\u00f6sung, um Aluminiumaufbauten im Schiffbau und in Offshore-Konstruktionen mit Stahlr\u00fcmpfen zu verbinden. Sie bietet un\u00fcbertroffene Zuverl\u00e4ssigkeit, Festigkeit und Haltbarkeit unter h\u00e4rtesten maritimen Bedingungen.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_image src=“https:\/\/shockwave-clad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/18-opt.webp“ alt=“Triplate\u00ae \u2013 strukturelle \u00dcbergangsverbindung“ title_text=“Triplate\u00ae \u2013 strukturelle \u00dcbergangsverbindung“ align=“right“ align_tablet=“center“ align_phone=“center“ align_last_edited=“on|desktop“ _builder_version=“4.27.4″ use_background_color_gradient=“on“ background_color_gradient_direction=“225deg“ background_color_gradient_stops=“#4c96c8 30%|rgba(0,0,0,0) 30%“ background_color_gradient_start=“#004ffe“ background_color_gradient_start_position=“30%“ background_color_gradient_end=“rgba(0,0,0,0)“ background_color_gradient_end_position=“30%“ custom_padding=“29px|30px|||false|false“ animation_style=“zoom“ animation_intensity_zoom=“2%“ box_shadow_style=“preset1″ box_shadow_vertical=“50px“ box_shadow_blur=“100px“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“2_3,1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_margin=“|auto|29px|auto||“ custom_padding=“||18px|||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“2_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.27.4″ text_font=“||||||||“ header_2_font=“|300|||||||“ custom_margin=“|||“ border_color_all=“#4c96c8″ border_width_bottom=“2px“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.4″ text_font=“||||||||“ text_font_size=“16px“ text_line_height=“1.8em“ header_font=“Goldman Sans|600|||||||“ header_font_size=“60px“ header_line_height=“1.4em“ max_width=“600px“ header_font_size_tablet=““ header_font_size_phone=“32px“ header_font_size_last_edited=“on|phone“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Triplate\u00ae wird durch Vakuum-Sprengschwei\u00dfen<\/strong> hergestellt und bildet eine durchgehende metallurgische Bindung zwischen Aluminium und Stahl. Im Gegensatz zum direkten Schwei\u00dfen oder zu mechanischen Verbindungen liefert dieses Festphasenverfahren eine dauerhafte, fehlerfreie Verbindung<\/strong> mit hervorragendem Schutz gegen Meerwasserkorrosion.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_image src=“https:\/\/shockwave-clad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/19-opt.webp“ alt=“Triplate\u00ae-Muster \u2013 strukturelle \u00dcbergangsverbindung “ title_text=“Triplate\u00ae-Muster \u2013 strukturelle \u00dcbergangsverbindung “ align_tablet=“center“ align_phone=“center“ align_last_edited=“on|desktop“ _builder_version=“4.27.4″ use_background_color_gradient=“on“ background_color_gradient_direction=“45deg“ background_color_gradient_stops=“rgba(0,0,0,0.1) 30%|rgba(0,0,0,0) 30%“ background_color_gradient_start=“rgba(0,0,0,0.1)“ background_color_gradient_start_position=“30%“ 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text_line_height=“1.8em“ header_font=“Goldman Sans|600|||||||“ header_font_size=“60px“ header_line_height=“1.4em“ header_font_size_tablet=““ header_font_size_phone=“32px“ header_font_size_last_edited=“on|phone“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Triplate\u00ae-\u00dcbergangsverbindungen werden haupts\u00e4chlich eingesetzt in:<\/p>\n Triplate\u00ae kommt auf Marineschiffen, Schnellf\u00e4hren, Passagierschiffen und in Offshore-Projekten unter extremen Bedingungen zum Einsatz.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_image src=“https:\/\/shockwave-clad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Triplate-sample-opt.webp“ alt=“Triplate\u00ae \u2013 strukturelle \u00dcbergangsverbindungen“ title_text=“Triplate\u00ae-Muster“ align=“right“ align_tablet=“center“ align_phone=“center“ align_last_edited=“on|desktop“ _builder_version=“4.27.4″ 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[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.4″ text_font=“||||||||“ text_font_size=“16px“ text_line_height=“1.8em“ header_font=“Goldman Sans|600|||||||“ header_font_size=“60px“ header_line_height=“1.4em“ header_font_size_tablet=““ header_font_size_phone=“32px“ header_font_size_last_edited=“on|phone“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Mit einer tadellosen Bilanz \u2013 kein einziger Verbindungsfehler seit 2008<\/strong> \u2013 erf\u00fcllt Triplate\u00ae die h\u00f6chsten internationalen Standards, einschlie\u00dflich MIL-J-24445A<\/strong>, und besitzt Zulassungen von Lloyd\u2019s Register, DNV und ABS<\/strong>. Jede Verbindung wird strengen Tests unterzogen, um die Best\u00e4ndigkeit gegen Erm\u00fcdung, galvanische Korrosion und mechanische Beanspruchung zu gew\u00e4hrleisten. Triplate\u00ae ist die einzige \u00dcbergangsverbindung, die eine 100 % dichte Grenzfl\u00e4che garantiert \u2013 nachgewiesen durch Farbeindringpr\u00fcfung. <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_2″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.27.5″ text_font=“||||||||“ header_2_font=“|300|||||||“ header_6_text_color=“#4c96c8″ header_6_font_size=“28px“ header_6_line_height=“1.8em“ custom_margin=“|||“ custom_padding=“||0px|||“ border_color_all=“#4c96c8″ border_width_bottom=“2px“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_blurb title=“Dauerhafte, wartungsfreie Verbindung“ use_icon=“on“ font_icon=“||fa||400″ icon_color=“#FFB356″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“29px“ _builder_version=“4.27.4″ header_level=“h3″ header_font=“\u2013et_global_body_font|600|||||||“ header_text_color=“#000000″ header_font_size=“14px“ header_line_height=“2.1em“ 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global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text _builder_version=“4.27.4″ text_font=“||||||||“ header_2_font=“|300|||||||“ header_6_text_color=“#4c96c8″ header_6_font_size=“28px“ header_6_line_height=“1.8em“ custom_margin=“|||“ border_color_all=“#4c96c8″ border_width_bottom=“2px“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=“4.27.4″ text_font=“||||||||“ text_font_size=“16px“ text_line_height=“1.8em“ header_font=“Goldman Sans|600|||||||“ header_font_size=“60px“ header_line_height=“1.4em“ header_font_size_tablet=““ header_font_size_phone=“32px“ header_font_size_last_edited=“on|phone“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Mit Triplate\u00ae liefert Shockwave eine Hochleistungs-\u00dcbergangsverbindung<\/strong>, der Werften und Ingenieurb\u00fcros weltweit vertrauen. F\u00fcr zertifizierte, zuverl\u00e4ssige Aluminium-Stahl-Plattierungen ist Triplate\u00ae die sichere Wahl<\/strong>. <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“][et_pb_column _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ type=“4_4″][et_pb_text _builder_version=“4.27.6″ _module_preset=“default“ hover_enabled=“0″ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n Aluminium und Stahl lassen sich nicht durch konventionelles Schmelzschwei\u00dfen verbinden. Triplate\u00ae l\u00f6st dieses Problem: Die Stahlseite wird mit der Stahlkonstruktion verschwei\u00dft, die Aluminiumseite mit der Aluminiumkonstruktion, und die sprenggeschwei\u00dfte Bindezone dazwischen \u00fcbertr\u00e4gt die Last dauerhaft \u2013 anstelle von Schraub- oder Nietverbindungen.<\/p>\n Standardabmessungen sind ab Lager lieferbar. Sonderformen im Wasserstrahlschnitt sind mit kurzen Lieferzeiten erh\u00e4ltlich \u2013 ideal f\u00fcr die Anpassung an komplexe Aufbauten bei geringeren Fertigungskosten.<\/p>\n Die meisten \u00dcbergangsverbindungen werden an freier Luft sprenggeschwei\u00dft. Shockwave fertigt Triplate\u00ae in einer Vakuumkammer<\/strong>; dadurch gibt es an der Grenzfl\u00e4che weder eingeschlossene Luft noch Oxide. Das Ergebnis: eine 100 % dichte Bindung ohne Oxideinschl\u00fcsse, die Risse oder Korrosion ausl\u00f6sen k\u00f6nnten, kein Spannungsarmgl\u00fchen erforderlich und eine duktilere Verbindung, die sich leichter s\u00e4gen und biegen l\u00e4sst.<\/p>\n Triplate\u00ae wurde an Werften in Korea, den Niederlanden, Frankreich, Deutschland, Finnland, Italien, Norwegen, den Philippinen und S\u00fcdamerika geliefert. Fincantieri hat im Kreuzfahrtschiffbau kilometerweise Triplate\u00ae-Streifen verbaut, und die Queen Mary 2<\/strong> \u2013 gebaut von Chantiers de l’Atlantique \u2013 enth\u00e4lt mehr als 3 km Triplate\u00ae-Streifen sowie wasserstrahlgeschnittene Spezialprofile. <\/p>\n Nein \u2013 beim konventionellen Schmelzschwei\u00dfen von Aluminium mit Stahl entstehen spr\u00f6de intermetallische Phasen. Eine \u00dcbergangsverbindung wie Triplate\u00ae wird auf beiden Seiten konventionell verschwei\u00dft (Stahl mit Stahl, Aluminium mit Aluminium), w\u00e4hrend ihre sprenggeschwei\u00dfte Bindezone die beiden Metalle dauerhaft verbindet.<\/p>\n Drei Schichten: Schiffbaustahl (G\u00fcte A, D oder DH36), Reinaluminium 1050A und die meerwasserbest\u00e4ndige Aluminiumlegierung 5083, im Vakuum sprenggeschwei\u00dft.<\/p>\n Die Bindezone muss beim Schwei\u00dfen unter 315 \u00b0C bleiben. \u00dcbliche Praxis sind unterbrochenes Schwei\u00dfen und Temperaturmessstifte.<\/p>\n Das Plattieren im Vakuum erzeugt eine 100 % dichte, oxidfreie Grenzfl\u00e4che ohne Porosit\u00e4t, die Risse oder Korrosion ausl\u00f6sen k\u00f6nnte, und eine duktilere Verbindung, die sich leichter s\u00e4gen und biegen l\u00e4sst.<\/p>\n Ja \u2013 Triplate\u00ae entspricht MIL-J-24445A und ist von Lloyd\u2019s Register, DNV und ABS zugelassen. F\u00fcr Verbindungen zwischen Aluminium und Edelstahl ist die Edelstahlvariante Inox-Triplate\u00ae<\/a> erh\u00e4ltlich.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_code _builder_version=“4.27.4″ global_colors_info=“{}“]Was macht Triplate\u00ae einzigartig?<\/h2>\n
Anwendungen im Schiffbau und in Offshore-Konstruktionen<\/h2>\n
\n
Zertifizierte Qualit\u00e4t und bew\u00e4hrte Zuverl\u00e4ssigkeit
\n<\/h2>\nVorteile von Triplate\u00ae<\/h2>\n
Die Referenzl\u00f6sung f\u00fcr \u00dcbergangsverbindungen im Schiffbau<\/h2>\n
Die drei Schichten von Triplate\u00ae<\/h2>\n
\n
\n Schicht<\/th>\n Werkstoff<\/th>\n G\u00fcte<\/th>\n<\/tr>\n \n Grundwerkstoff<\/td>\n Baustahl<\/td>\n Schiffbaustahl G\u00fcte A \/ D \/ DH36<\/td>\n<\/tr>\n \n Zwischenschicht<\/td>\n Reinaluminium<\/td>\n Al 99.5 (Legierung 1050A)<\/td>\n<\/tr>\n \n Deckschicht<\/td>\n Meerwasserbest\u00e4ndiges Aluminium<\/td>\n AlMg4.5Mn (Legierung 5083)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n Technische Daten<\/h2>\n
\n
\n Eigenschaft<\/th>\n Wert<\/th>\n<\/tr>\n \n Scherfestigkeit, Grundschicht\u2013Zwischenschicht<\/td>\n > 55 N\/mm\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n \n Zugfestigkeit in Dickenrichtung<\/td>\n > 75 N\/mm\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n \n Biegeversuche (Zug- und Druckseite)<\/td>\n Bestanden<\/td>\n<\/tr>\n \n Maximale Verarbeitungstemperatur<\/td>\n 315 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n \n Gesamtdicke (Stahl + Al 1050A + Al 5083)<\/td>\n 19 mm (10+4+6), 28 mm (15+8+6) oder 34 mm (20+8+6)<\/td>\n<\/tr>\n \n Maximale Plattengr\u00f6\u00dfe<\/td>\n 3.800 \u00d7 1.350 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Streifenbreite<\/td>\n Auf jede Breite zugeschnitten; kundenspezifische Formen durch Wasserstrahlschneiden<\/td>\n<\/tr>\n \n Dichtheit der Bindezone<\/td>\n 100 %, nachgewiesen durch Farbeindringpr\u00fcfung<\/td>\n<\/tr>\n \n Normen und Zulassungen<\/td>\n MIL-J-24445A; zugelassen von Lloyd\u2019s Register, DNV und ABS<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n Verarbeitungsrichtlinien<\/h2>\n
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Warum das Plattieren im Vakuum entscheidend ist<\/h2>\n
Weltweit bew\u00e4hrt<\/h2>\n
H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
L\u00e4sst sich Aluminium direkt mit Stahl verschwei\u00dfen?<\/h3>\n
Woraus besteht Triplate\u00ae?<\/h3>\n
Welche Temperatur vertr\u00e4gt Triplate\u00ae beim Schwei\u00dfen?<\/h3>\n
Warum eine vakuum-sprenggeschwei\u00dfte \u00dcbergangsverbindung statt einer an freier Luft hergestellten?<\/h3>\n
Ist Triplate\u00ae f\u00fcr den Marine- und Handelsschiffbau zugelassen?<\/h3>\n